这是记者第二次参加北京车展，前年的北京车展，虽然记者是在展馆对面的马路下车步行，但展馆内还算秩序井然。再加上去年的广州车展，因为排队领取入场证时间过长，已经遭遇众多记者的指责。但对于已经有九次举办经验的北京车展，记者期待有着更多的惊喜和看车的惬意。

　　单说规模，举办此次车展的中国国际展览中心新馆，位于北京顺义天竺空港城商务区，车展室内展览面积将达到10.68万平方米，室外展览面积6万多平方米，总展览面积将创纪录地超过16万平方米，成为我国目前最大规模的专业展览。

　　可惜天空不作美，车展被整日持续不停的雨水伴随，给前来参展的厂商和采访的媒体带来极大的不便。新展馆举办车展带来的人流与车流可以预见，但是在缺少指挥的展馆门前，并不宽敞的马路依然成为了水泄不通的停车场。而展馆外尚未完成的几段土路，也在不帮忙的雨水下变得泥泞不堪。展会结束，记者看到的面孔，不是抱着膀子取暖，就是不停地甩甩已经浸到膝盖之上的雨水。

　　新展馆，确实大得可以，有日系参展商这样告诉记者，如果以每个公交车站之间的距离是1公里来计算，那我们今天至少步行了20个公交车站，即20公里，距离的确不短。如果说步行的距离远是因为展馆大还可以理解，记者听到得更多的抱怨是，为何东西E馆和W馆之间，不会淋雨的过道大门紧紧关闭，却留着积水的地面让参展人员来回奔跑，若不想淋雨，必须走至最远的南北两侧过道。

　　虽然说20日是媒体日，但展馆内，依然游荡着大量拖家带口的人流，大门口大批黄牛在保安的面前索买记者的媒体证件。更可笑的是，在W1馆内，有一中年男子居然拿着本报某女记者的名片前去参加新车上市发布会。

　　当诸多企业的老总因为泥泞的道路只得紧急寻找擦鞋之物，因为接下来马上要面对媒体专访；当某些金发碧眼的汽车界高层人士无奈地在发生故障的电子门前爬进爬出，当政府官员因为道路拥堵而无法按时出现在发布会现场，一个在硬件与软件上还都属于半成品的新国展，似乎难以支撑起这次车展。

　　指望北京车展立刻拥有像日内瓦车展东京车展那样的五星级服务显然不现实，但是对于正在成长且已拥有相当国际影响力的北京车展来说，离世界大车展之间的距离是不应该被忽视的。在场地更新的同时，车展组织与服务观念的更新显得尤为紧迫。(梅勤)