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　　未来五年，广东省将在大珠三角地区，紧锣密鼓地发展高速轨道交通网络，进而形成一个涵盖四千万人口，经济蓬勃的“一小时生活圈和经济圈”。

　　面对如此清晰而诱人的前景，大珠三角商务委员会主席冯国经24日提醒，香港不能置身其外，应积极利用这个机会，在多项基建配合发展下，促进香港与珠三角的进一步融合，将香港纳入到这个庞大的一小时“机会之圈”和“活力之圈”中。如果错过机会，香港无法搭上珠三角和整个区域经济高速发展的快车，势必影响自身的经济发展潜力和竞争力，届时就后悔莫及了。

　　要融入“一小时生活圈和经济圈”，建立香港与内地之间安全、高效、快速的交通网络是一个最基本的前提条件，就是说，大型跨境基建必须先行。

　　对于两地拓展跨境基建，中央政府一直态度鲜明，大力支持。而随着认识的深化，特区政府对跨境基建的重视程度也有明显改善，财政司司长唐英年昨天还明确表示，要优先发展联系珠三角的跨境基建。

　　目前备受关注的大型跨境基建项目主要包括：正在建设的港深西部通道、上水至落马洲铁路支线，筹划中的港珠澳大桥、广深港高速铁路，以及规划之中的北环线等。这些项目对本港未来都具有重要战略意义，一方面要增加紧迫感，创造条件，确保正在进行的工程准时完成，筹划中的项目尽快上马；另一方面，要继续研究有关规划的不足，提出更多衔接两地的基建方案。

　　如果跨境基建先行，保证香港能够进入珠三角一小时生活圈与经济圈，那么，我们的城市生活空间和经济空间，未来必将大大拓宽，而香港的整体经济也必将随之步入一个全新的境界。(摘自香港商报10月25日时评)