售价不具竞争力 别克英朗GT竞争力分析(2)
1.6L/1.8L同级占优，1.6T更是实力不凡
英朗GT在动力配备上，提供三种排量的发动机包含了自然吸气和涡轮增压机型，在满足不同人对动力需求的同时，英朗GT的动力水平与竞争对手相比有处于怎样的以级别呢，下面我就来看以下。
先来看英朗GT处于最低配的1.6L发动机与同级动力对比：
| 别克英朗GT 1.6L车型与竞争对手动力对比 | |||
| 车型 | 排气量(ml) | 最大功率[kw(ps)/rpm] | 最大扭矩(N.m/rpm) |
| 英朗GT | 1598 | 89(121)/6000 | 150/3800 |
| 408 | 1587 | 78(106)/5750 | 142/4000 |
| 速腾 | 1595 | 74(101)/6000 | 145/3800 |
通过上表可以看出，英朗GT的1.6L发动机在数据与速腾和408相比，无论是在最大功率和最大扭矩上都上具有优势，也即在日常使用中，无论是城市路况的用车还是高速行车，英朗GT这款发动机表现都会更从容一些；而在实现峰值功率和扭矩的转速上则和速腾一致。
再来看看别克英朗GT 1.8L发动机与竞争对手2.0L/1.4TSI发动机的比较：
| 别克英朗GT 1.8L车型与竞争对手动力对比 | |||
| 车型 | 排气量 | 最大功率[kw(ps)/rpm] | 最大扭矩(N.m/rpm) |
| 英朗GT | 1796 | 108(147)/6200 | 177/3800 |
| 速腾 | 1390 | 96(131)/5000 | 220/1750-3500 |
| 翼神 | 1798 | 100(136)/6000 | 175/4250 |
| 思域 | 1799 | 103(140)/6300 | 174/4300 |
| 408 | 1997 | 108(147)/6000 | 200/4000 |
同同样，英朗GT的1.8L发动机在最大功率输出上达到甚至超过竞争对手2.0L排量的输出水平，优势明显。不过在最大扭矩输出上不如标致408 2.0L排量以及速腾1.4TSI扭矩输出。
不过，这一级别对比中，表现最出色的还是速腾的1.4TSI发动机，其不仅低转高扭的优势，小排量发动机在油耗和税费上更是享有巨大优势。
| 别克英朗GT 1.6T车型与竞争对手动力对比 | |||
| 车型 | 排气量 | 最大功率[kw(ps)/rpm] | 最大扭矩(N.m/rpm) |
| 英朗GT | 1598 | 135(184)/5800 | 235/220-5600 |
| 速腾 | 1798 | 118(160)/5000-6200 | 250/1500-4200 |
而在顶配动力的对比上，英朗GT 1.6T发动机性能非常出色，数据上达到了2.4L排量动力水平，与速腾1.8T发动机相比也有一定优势，而在普通状态下，这台发动机可以在2200-5600Nm/rpm之间持续输出235Nm的峰值扭矩，一旦触发Superboost功能，那么发动机还能在5秒内将这一数值进一步提升至266Nm，已经远超速腾1.8T发动机的数据。
| 英朗GT与竞争对手变速箱对比 | |||
| 车型/款式 | 1.6L | 1.8L/1.4T/2.0L | 1.6T/1.8T |
| 英朗GT | 5速手动/6速手自一体 | 6速手自一体 | 6速手自一体 |
| 408 | 5速手动 | - | - |
| 速腾 | 5速手动/6速手自一体 | 7速DSG双离合 | 5速手动/6速手自一体 |
| 翼神 | - | 5速手动/CVT | - |
在变速箱上，英朗GT配备了五速手动变速器和6速手自一体变速器，相比竞争对手，手动档车型匹配的5速手动变速箱属于同级标准配置；自动挡车型上，速腾1.4T采用的7速DSG双离合变速箱和翼神的CVT变速箱较为领先，而速腾的1.6L车型则和英朗GT一样配备了6速手自一体变速箱；其余车型均为相对落后的四速自动/5速手自一体变速箱。
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【编辑:陈鑫】 |
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