- 车企优惠少非买车好时机 本月或出现买车小高峰
年底就到期的汽车购置税优惠昨天掀开盖头，消费者纷纷计算什么时候才是买车的时机，销售员也对政策有所憧憬。
不过记者了解到，就算争搭“末班车”，也会因为某些热门小车需要轮候到明年1月才能提出，恐怕也只能按照调整后的7.5%缴纳购置税了。
消费者：车企优惠少非买车好时机
家住芳村的庞小姐今年一直考虑买辆1.4排量的“乐风”小车，但最近她有些进退两难：“不少11月还有送的礼物和现金券已缩水了，但现在买车税收上又比明年要优惠�！彼敢凰�，之前要给3650元，现在交5475元，明年买车要多交1800多元。
同样准备买车的何小姐说：“虽然消费税的优惠减少，但是车价年底已经提高了，两者不就抵消了吗？”何小姐表示，现在很多车企都完成全年的销售任务，降价空间都没有了，现在已经不是买车的好时机，反而等到明年说不定车价的优惠更加大。
销售市�。�12月或出现买车小高峰
昨天，奇瑞汽车在广州的一名销售负责人对本报表示，估计消费税政策明年减弱的政策会拉动本月再火起来。
“消费者对政策的预期早已经在车市中有所反应�！惫闫咎镆患蚁鄣甑某戮矶员颈ㄋ�，早在10月的时候，市场已经吹风称购置税政策明年将作出调整，当时已经吸引大批人下订单，目前飞度、锋范提车都要等�！氨旧沓稻秃寐�，现在政策出台，相信这个月买车的人会更加多了�！�
“信息目前还没消化，今天没有顾客问税的事情�！辈还�，另外一家销售店的何经理说，由于目前热门车型都要等车，就算本月下单都要下月才提车，提前买车也不能抓住5%购置税的尾巴。
在1.6升和以下排量的小车产品线中，自主品牌厂家比例较大，如五菱、奇瑞、吉利和比亚迪等，相对而言合资车企的受惠面会较少些。
汽车企业：进一步促进行业调结构
对于购置税新政，广汽本田执行副总经理姚一鸣对记者表示，面对金融�；�，国家今年出台的一系列促进消费政策在激发居民消费潜力的同时，也给消费者带来了切实的好处。
“购置税的减免极大提升了小排量汽车产品的销量�！币σ幻�，国家延续购置税优惠政策，一方面将继续促进国内汽车市场的稳定发展，另一方面，汽车产业振兴规划将进一步促进中国汽车产业的结构调整。
东风日产的内部人士表示，公司欢迎延续这样的政策，将继续增加1.6L以下车型，明年引入微型轿车，为消费者提供更多节能减排车。
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