2008北京国际车展，无疑成为首发车的秀场，包括保时捷、沃尔沃在内均拿出了首发产品与中国观众见面，只不过与前者相比，沃尔沃推出的XC60是亚洲首发，包括首席执行官阿姆斯特朗等在内的高层团队集体出席车展，也显示了沃尔沃对中国市场的重视。首发式后，本报记者对沃尔沃汽车高级副总裁奥乐·阿克森先生进行了专访。

　　作为一款与宝马X3和奥迪的Q5竞争车型，XC60何时在中国上市是车迷们较为关注的事情。阿克森表示，北京车展是XC60继今年日内瓦车展后参加的第二个大车展，应该会在明年早些时候在中国上市。在今年可能会生产八千到一万辆，全球明年总产量应该可以达到5万辆。

　　沃尔沃长久以来给人的感觉是安全、大气，而低调沉稳也是它给人的另外一个感受，对于记者询问如何向下拉动对年轻人的销售，阿克森表示，沃尔沃的形象比较沉稳，不是特别彰显个性。但是从品牌角度讲，如果这辆车真正好的话，它对品牌会有提升的效果，而XC90就是一个好的例子，通过这款比较成功的车提升了形象，只要车好就会得到消费者的认可。包括原产的相对大型功能比较齐备的车型，像XC60，XC90，还有在中国没有推出的XC70，功能齐备是汽车发展的一个全球化趋势。对于中国市场，阿克森向记者介绍，上周他随瑞典首相和温总理进行了会谈，沃尔沃相信在中国会有很好的未来，同时，也愿意把更多的车型带到中国。

　　近年来，沃尔沃汽车的设计也发生了一些变化，对于主动安全和被动安全，沃尔沃方面又如何看待，也是车迷们关注的焦点话题，阿克森表示，沃尔沃过去一直是以被动安全著称，而现在朝主动安全的方向转变。被动安全主要是讲车很结实，主动安全包括现在的这些安全系统等等。沃尔沃方面的目标是：到2020年，开沃尔沃车的人或者沃尔沃的乘客不会出现任何一个因事故而死亡，有主动安全系统的话这一点是有可能做到的。(贾瑞芳）