- 可为7人服务 静态体验科帕奇3.2L旗舰型(4)
● 乘坐空间体验篇——各排乘坐空间不同 座椅变化灵活
得益于较高的车身高度，我们的体验者坐在第一排可以拥有很不错的头部空间，而这也是SUV车型特有的优势。除空间出色外，第一排座椅的周边配置也比较齐全，即便有些使用起来不那么顺手。
也许真的是因为2705mm的轴距相对7座车型还是有些短，加上要为第三排乘客考虑。这辆7座旗舰型科帕奇的第二排乘坐空间的确有些局促，至少身高1.85米的体验者已经感到有些不适了。但我们也意外的发现科帕奇的副驾驶座椅可以完全向前放倒，这种变化使车内空间多了几分灵活性，但用副驾驶椅背当小桌板的做法仅限于停车的时候。
第二排做出的牺牲还是有回报的。科帕奇的第三排座椅是设计为儿童准备的，但对于体验者来说肯定没有任何舒适性可言，不过可以想象出，如果这里换成身高1.7米或者更娇小一些的女孩或儿童来乘坐的话，基本的乘坐空间还是可以保证的。
最后我们对科帕奇后备厢空间产生的很大的兴趣，其变化也比较灵活多样。如果将二、三排的座椅全部放倒行李厢容积可以被扩展到930L，但这并不是最大限度。如果将副驾驶座椅的椅背也放平，车厢最大纵深可以达到惊人的2680mm，此时运载物品的瓶颈肯定不是车厢的长度。
● 总结：
通过亲身体验我们感觉到，这款7座3.2L科帕奇旗舰型为了承载7名乘客，在某些方面做出了相应的妥协，但不管怎么说，这款车是为数不多的可担当起大家庭全家出行任务的紧凑型SUV，而一般日常使用还可以当做普通的5座车型，而不并担心体积过大增加自重，从而需要支付额外的油费。但说到性价比这款官方售价37.28万的3.2L旗舰型的确很难赢得好感，但配置几乎和它相同的科帕奇 2.4豪华型也是7座车型，它的售价要亲民的多，更值得消费者考虑。
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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