- 先进口后国产 标致3008国内谍照曝光(图)(3)
标致3008发展自标致308车型，3008空间更宽大，底盘更高，路面适应性更好。车身尺寸长宽高为4365mm、2113mm、1639mm，轴距2613mm，介于308和308SW之间。受身材所限，只能提供5座车型，与308SW类似的全景天窗在测试车上得以保留。3008在海外市场共有6款发动机可供选择，但其中3款柴油机不太可能被引进，引入国产后，配现有的1.6和2.0升汽油发动机可能性较大。
在2009年的广州车展上，东风标致副总经理雷新说到："在未来两年里，将是东风标致新品投放的密集期，我们会与法国标致在全球的产品投放保持基本同步，但新产品的导入与研发都会以满足国内市场需求为前提。"从这段话里我们不难读出，408的国产只是一个开始，PSA制订的总体中国战略，将是东风标致往后在国内发展的指南针。而新车，就是关键。
事实上，除了408，东风标致确实有几款新车等待入华，一款就是备受关注的308。然后就是和C5同级的，标致真正的换代中级车--508�；褂幸豢�，就是下面我们将提到的标致3008。
定位上，标致3008与大众途观、日产逍客以及丰田RAV等车型处于同一级，而后者们都已经国产，并且取得不错的市场销量。同时，从国内市场的增长潜力上看，紧凑的SUV车型具备了良好的市场前景。因此，从规划上说标致3008，是一款十分适合国内市场的产品。其次从悬挂上看，标致3008的前麦弗逊，后扭转梁的悬挂布局，表明了其是由标致308同平台发展而来，它同样是会在标致2号平台生产的。目前可以预见的是，在今年年内，真正的标致308很可能按计划在国内市场投放。因此，3008的国产前景也变得大增。
当然，随着我们捕获的3008现身国内的测试谍照来看，3008应该已经被列入了东风标致的国产规划之中。
从定位和设计上说，标致3008是一款多功能的CROSSOVER SUV车型，其原型车来自2008年巴黎车展上标致展出的Prologue HyMotion4的概念车。只不过为了适应量产需求，3008在细节部分做了量产化的修饰而已。
设计上，3008锐利的头灯与大型气坝设计，体现了符合目前潮流的运动、时尚风格。由于3008定位为紧凑的SUV车型，所以其在设计时也考虑到了一种OFFROAD的元素在内；包括较低的尾灯位置、向后扬起的车侧线条，以及较高的驾驶座设计等，都是为了体现出一种SUV的户外动感。
内部设计方面，3008在结合了Coupe元素和飞机坐仓的设计灵感之下，让整个车内呈现出开阔的舒适感。其车顶配置的一个面积达1.6平方米的全景玻璃车顶，也是设计亮点国(国内测试车型并没找到)。
同时，车内另外两个有亮点的设计：HUD抬头显示器，以及升降式的中控显示器，不过这些也不会出现在测试车上。在国内测试的是3008最基础的型号。当然，在最顶配的车型上，我们可能见到这两样配置，包括全景天窗。
尺寸方面，3008的三围分别达到了4365mm x 1837mm x 1639mm，轴距为2613mm和国产的同级SUV相比并不占太多优势。不过，值得一提的是在内部空间的利用上，3008的设计还算可圈可点。6/4分离的座椅设计可使得行李箱容积由512升扩充至1604升。极大的考虑率到了其户外休闲的设计定位。
动力上，欧版的3008采用了汽油和HDi柴油引擎的多种配置。汽油引擎方面，虽然仅有1.6升一款引擎，但却有着120马力、150马力以及156马力三种不同的调校，搭配五速或六速手动变速器。至于柴油引擎方面，1.6升的HDi FAP引擎可输出最大功率110马力，配置六速手动/六速自动变速器；而2.0升的HDi引擎则有最大功率输出150马力和163马力两种版本，同样配置六速手动/六速自动变速器。不过，预计国内引进的3008只会有汽油动力的配置。
其它配置方面，四驱系统、车距警示系统、停车自动电子剎车系统、上坡辅助系统，以及结合移动通信的卫星导航系统，这些配置都显得很高科技化。
从目前的情况来看，在台湾市场上标致3008已经于今年3月中登陆市场。国内方面，从我们捕获的谍照来看，标致也必会以先期进口的方式先期将3008引入国内。我们很可能在今年11月的广州车展上看到这款车型。
此外，从上图中我们可以发现，3008车身、车架的完整模具已经出现在国内，这可能是其国产前进行定型设计所用。再结合上文中的推断，标致3008的国产工作应该已经在紧密进行中。我们很可能在明年见到这款车的国产车型。
总结：目前国产紧凑SUV的火爆程度，从CR-V的加价神话，到RAV4的后来居上，再到途观的加价热卖可见一斑。因此，从这个角度来说，标致3008具备了成为东风标致支柱车型的潜力。所以，如何做好对3008的销售、规划工作，对于PSA未来的中国战略是十分重要的。
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【编辑:陈鑫】 |
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