10月31日晚11时，国家发改委网站悄然挂出一则提高成品油价格的通知。
通知决定，自11月1日零时起将汽油、柴油和航空煤油价格每吨各提高500元，汽油和柴油折合每升约分别提高0.4元和0.46元。
据了解，这是自今年1月国家下调成品油价格以后首次上调成品油价格。
据统计，自2005年至今，国家已经先后对成品油价格进行了9次调整。其中，7次上调，2次下调，一吨油上调金额最高500元，下调金额最高220元。
零点涨价 加油站未见深夜排长队
“此次油价上涨的消息公布较晚，加油站也是在10月31日晚10时30分左右才接到上级更换新油价的通知。此次成品油价格上涨，较上一次油价上调相比，车友反应平淡了许多，油价上调前并没有出现深夜排长队加油的现象。10月31日加油站的销售情况与之前并无明显差异，这从加油站当天的销售记录就可以看出来�！北本┦兄泄蠹易佑驼菊境け侠挤几嫠呒钦�。
据毕兰芳回忆，去年6月成品油价格上调之后，由于担心再涨价，在许多加油站门前曾出现车主集中抢购汽油的情况�！暗笔崩醇佑偷某盗疽丫懦隽思佑驼�，最多的时候车队已经排到了200米外三环辅路上�！奔钦吡私獾�，去年涨价消息公布的当天，左家庄加油站日销售量曾一度突破90吨，比平时多销售了15吨。
针对此次调价车友较为平静的反应，分析人士认为，原因是多方面的，也是情理之中的。新华社资深记者张毅认为：“国际油价的长期高企已经为越来越多的老百姓所认知，消费者对国际原油市场价格环境日渐熟悉，加上近两年来油价已经做过数次调整，消费者心理承受能力无形中提高了许多。另外，前段时间国家对航空、运输等相关行业以及出租车等特殊群体实施了相应补贴等，都是‘消费者反应平静、平淡’的成因�！�
谈起油价上调，北京银建出租车司机张师傅告诉记者：“说实在的，国际油价都这么高了，国内油价老不涨也不行啊，虽然油价涨了得多花油钱，但只要相应的补贴到位就行�！蹦潮ㄉ绫嗉婆克担骸坝图凵险鞘谴笫扑�，谁拦也拦不住，作为私家车主，油费多了就更得考虑合理用车了，这样做对国家、对个人都有益。一年也就增加了几百元油费，还能承受�！�
水涨船高 国际油价逼涨国内油价
国内油价上涨最直接的因素就是国际油价的大幅攀升。上周国际市场原油价格连创历史新高，达到了94美元/桶。而在此前，纽约WTI原油期货价格2007年年初价格为58.32美元/桶，3月份以后国际市场原油价格开始上涨，特别是近两个月加速上升，9月14日和10月29日分别突破了每桶80美元和90美元。11月2日纽约原油期货价格大幅上扬，比前一个交易日上涨2.44美元，终盘再创新高，收于每桶95.93美元。这个价格比起今年年初上涨了近40美元，涨幅超过80%。此间，国际油价虽然出现过小幅回落，但高位震荡的格局一直难以改观，甚至有愈演愈烈之势。
有市场分析人士预言，油价突破每桶100美元大关已不是一个“会不会”的问题，而是一个“什么时候”的问题。
那么，什么原因导致了国际油价“高烧不退”？有观点认为，油价新高是短期因素结果，但一些业界专家却认为长期因素可能进一步拉高油价。
大多数国际分析专家认为最近沸沸扬扬的国际事件同样是抬高原油“身价”的“刽子手”。土耳其政府希望寻求国会批准，允许军队越境进入石油生产设施相对集中的伊拉克北部地区，以此打击近段时期以来对土耳其军人和平民发动袭击、造成重大伤亡的库尔德工人党武装。如此一来，即使伊拉克北部在过去几年间相对平静，但不排除因土耳其军队进入而干扰正常石油供应甚至引发战端的可能。
从土耳其与伊拉克的关系，到全球主要产油国所处中东地区的局势，一直是介于短期和长期之间波动油价的“罪魁祸首”。
市场战略规划师穆尔认为，“只要中东有任何政治紧张关系升级，原油市场就会立刻受到影响�！本萘私�，中东局势牵扯多个方面和多个国家，沙特阿拉伯的安全状况是否稳定以及伊朗与西方国家关系的恶化是否构成迫在眉睫的战争威胁等等，始终是影响油价的重要因素。
另外，分析师们还注意到，美元汇率走低也为油价“高烧不退”作出了“贡献”。美元的贬值使得油价相对于持有欧元等其他货币的投资者而言变得更为“便宜”，这部分投资者大量买入原油期货交易合约，致使原油价格增长“势不可当”。
同时，据专业机构推测，美国现有原油和汽油储备不足，将难以满足今年第四季度进入冬季以后的市场需求，因此大量买入是美国补足油库“亏空”的唯一手段。作为市场因素，这同样推动了高油价。
奥地利首都维也纳的咨询机构PVM石油联合公司则认为，“炼油行业瓶颈”是推高油价的一个长期因素。
据国际能源署发布的石油市场中期报告预测，全球原油产品需求平均每年增长2.2%或每日增加190万桶，在2012年将达到每日9580万桶。但是根据报告显示，产能却远远赶不上这一速度，供求紧张将日益加剧，长期影响国际原油价格。
“面粉”价升“馒头”价却变动少
对于原油和成品油，业内一直有个非常形象的比喻，即未经加工炼制的原油为“面粉”，经过复杂的技术程序加工后生产出的汽油、柴油为“馒头”。在目前国际“面粉”价格屡次攀升的情况下，我国的“馒头”价却极少变动。
从国家发改委获悉，我国石油消费近50%依靠国外进口，国际油价的上涨使国内成品油炼制企业成本剧增，批零倒挂的局面令炼油厂长期承担着巨额亏损，一直处于“馒头卖不过面粉价”的状态。按每桶80美元计算，炼油企业每生产一吨成品油亏损1000元。因此，面对国际原油价格的惊人涨势，国内成品油价格陷入了不得不调整的境地。另外，既然由政府决定是否调价，那政府就不能仅从经济角度出发，社会舆论、社会稳定和弱势群体的利益都是慎重调价的前提。而选在11月1日这天提高国内成品油价格，国家考虑了各行业的承受能力，如农业“三秋”已近尾声，农民对柴油的需求量减少等。
目前，我国成品油定价机制并没有完全市场化，在这种形势下，适时、适度上调国内成品油价格是明智之举。
亚洲各国欲上调成品油价
国际油价高位震荡逼迫中国国内上调成品油价格，那么，周边国家情况如何？日前，美国《国际先驱论坛报》推测，亚洲多国将上调燃油价格。该媒体指出，随着亚洲国家政府开始减少燃油补贴，亚洲消费者感到了油价急剧上涨带来的压力。11月1日，印度财政部长和石油部长共同讨论了油价上涨的具体问题。印度国内一些专家和政府官员都认为，对消费者而言，油价上涨将不可避免。
马来西亚贸易部长拉斐达·阿齐兹日前在其国内透露，马来西亚也可能被迫提高油价。
美方媒体推测，印度很可能是继中国后，第二个提高油价的国家。一位印度政府官员近日表示，“我们不想提高燃油价格，但是我们将不得不这样做�！�( 叶梦仙 袁涛 孙志杰 通讯员)
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