发表评论 自去年10月以来一路飙升至5万元以上的上�；邓匠刀疃扰穆糁斜昙勰芊褡备呤钡偷恼Ｗ刺�，消除竞标者的追涨情绪？1月12日，实施新竞拍办法后的首次上海私车额度拍卖或许将给出答案。
“到时将有上万人参与竞标，结果就像股票价格一样难以预计�！鄙虾＞眯畔⒅行钠挡笛芯渴曳治鍪χ炀�1月9日对记者说。
据上海经济信息中心汽车产业研究室市场调研显示，上海市民对于私车额度的心理预期价是3.5万至4万元，新办法实施后拍卖价格有望回归到理性的心理价位。
上海市交通局副局长五一1月7日向媒体解读即将实施的私车额度拍卖新方法时说：“调整后的办法与原办法相比，核心增加了两句话：提供多次出价机会；过程信息公开透明�！�
据五一介绍，实施新办法后，投标拍卖时间从原来3小时压缩至1.5小时，分为“首次出价”和“修改出价”两个时段。首次出价是必须的，其后的两次修改出价为可选项目，竞买人可根据系统提示，修改1次或2次或不修改。
五一还表示，中标原则坚持“价格优先、时间优先”�！凹鄹裼畔取笔侵竿侗杲鸲罡哂谧畹椭斜昙鄹竦�，优先中标�！笆奔溆畔取笔侵竿侗杲鸲钫檬亲畹椭斜昙鄹�，而出价时间在最低中标价截止时间之前，优先中标。
投标方式抑制价格
“通过调整竞拍方式，对抑制不断上涨的私车额度价格是有作用的�！敝炀缺硎�，“目前，额度拍卖采取一次投标的方式也使得竞拍者容易产生追涨冲动�！�
据了解，上海经济信息中心汽车产业研究室2007年下半年完成了有关私车额度拍卖的调研，调研报告建议对竞拍方式进行微调，由目前的一次投标改为多次投标。
2007年，上海私车额度连续走高。据统计，10月份最低中标价首次突破5万元，达50500元；11月、12月的平均中标价分别为54317、56042元。
据了解，上海经济信息中心汽车产业研究室给出的建议是，借鉴新加坡目前实施的汽车额度拍卖体系，将目前的一次投标改为多次投标，实行动态竞价机制。即投标者可以在截止时间前，根据实时公布的投标数量和价格，随时修改出价。
朱君奕还对记者表示，市民多听从销售商“指导价”是私车额度中标均价不断上涨的重要原因。
据了解，有90%的竞买人依赖经销商提供的“指导价”投标。
加强对经销商的管理
“在经销商那里挑车的时候，就有一个人表示帮我们上牌�！鄙虾３抵餍⊙疃约钦咚�，“始终不知道他的身份。一次就带了十几个车主去南京上牌�！�
为了顺利上牌，这名男子今年6月帮小杨办理了南京地区的暂住证，小杨总共支付了2000元。据了解，上海周边城市正常的上牌费用是每张300至500元，暂住证100至200元。
2008年打算异地上牌的上海市民也许就没有小杨“幸运”了。据报道，2007年浙江衢州、台州等地叫停异地车辆上牌，至此，上海私车赴苏浙地区上牌全线受阻。一位销售顾问透露，目前上海车主异地上牌只能选择安徽六安、黄山等部分地区，最高报价超过1万。
除了代理上牌，经销商还为消费者提供“指导价情报”。据一位知情人士透露，每到上牌前夕，就在业内传播一个价格。这个组织的成员，就是一批经销商以及二手车市场的“黄�！�。
据五一介绍，上海市物价检查所经过连续几个月调查，查实上海市有8家较大的汽车销售企业向消费者散布和传播虚假投标价格信息，致使部分消费者的实际中标价大大高于最低中标价。
据了解，去年12月，上海市物价检查所已向这8家汽车销售企业发出了《价格监督检查提醒告诫书》，要求整改。
牌照费知多少
“我们的目的是控制机动车过快增长，促公共交通建设上台阶�！蔽逡凰�，“增加额度不是随意性的增加，我们将控制公车和三资企业客车额度投放，向私车倾斜�！�
五一还表示，“关于拍卖资金去向问题，上海市政府根据市人大和市政协建议，都安排审计部门进行了审计�！�
据上海市政协2007年8月发布的信息显示，自1994年至2006年底，上海私车额度拍卖资金累计划入上海市财政专户达94.2亿元。
朱君奕也肯定地向记者表示：“上海在一段时期内不会取消私车额度拍卖�！�
“上海的私车牌照拍卖属于一种地方行政措施�！鄙虾Ｉ缁峥蒲г好穹ㄑ芯渴业淖叶约钦弑硎�，“从2004年5月实施的道路安全法来看，是有一些不太符合的地方。但全国各地发展情况不同，法律法规在具体实施过程中，都会给地方留有一定的执行空间�！�
“拍卖私车牌照，对缓解城市交通压力的作用不大�！鼻寤笱Ы煌ㄑ芯克囊晃蛔叶约钦弑硎�，因为“引起城市交通问题的根源不在牌照”，而且拍卖所得资金虽然用于基础设施建设，但对于城市交通发展规划，缓解城市交通拥堵并无积极意义。
杭州：新车上牌收费流言起
据杭州媒体报道，自2007年11月以来，有关杭州要收新车上牌费的议论开始在网上流传，称上牌费初定为每辆2万元。
据了解，自2002年5月杭州停止收取机动车上牌费以来，杭州机动车保有量年增长率超过25%。截至2007年12月，根据杭州市车辆管理所的官方统计，全市汽车保有量达132.68万辆，其中杭州市区车辆40.27万辆。2006年新车上牌量为5.5万辆，而2007年为6.58万辆。
浙A·00A01-99Z99号段从2005年5月开始使用，到2007年7月发完。2007年7月起，杭州市采用浙A·000A1这样第4位字母的号段。
杭州市车管所负责人对媒体明确表示，年初仍未接到任何关于新车上牌收费的通知，更不会在近期内实施。
目前，杭州车管所上牌收取的费用包括：代收的规费牌照费100元；签证费15元；行驶证工本费10元；登记证书工本费10元；上线检测费国产设备为90元，进口设备为100元。
另据报道，从2007年11月开始，温州市区小型客车车牌竞投取消，只保留20%的特殊号牌拍卖。这样，汽车上牌费用由之前的上万元降到只需工本费100多元。
南京：上牌先查排放标准
据了解，南京市目前执行的上牌收费标准为：大型汽车牌照费80元；小型汽车牌照费100元；摩托车、轻摩牌照费70元；登记证书费10元；固封费4元。外地机动车转入当地按新车上牌标准收费。
近几年来，南京市的机动车数量呈现高速增长态势。据南京市政府2007年10月发布的信息显示，截至2007年9月，南京市机动车注册保有量已突破了80万辆，其中汽车44.11万辆，主要分布在城区。预计在“十一五”期间，每年将以超过10万辆的速度增长，到2010年，机动车保有量将达到120万辆以上。
2007年10月，南京市政府召开新闻发布会，向媒体介绍即将实施的《南京市机动车排气污染防治管理办法》的有关情况。新《办法》对严格机动车的环保准入制度作了进一步的规范，从2008年开始在当地初次注册的机动车，不管是新车还是从外地转入的二手车都要执行这一制度。
南京市环保局副局长包洪新表示，2008年南京实施“国Ⅲ”标准。具体时间为：重型车1月1日实施，轻型车7月1日实施。(李语实）
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