香港救援人员忆述撞船事故救人过程
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3日，13位参与南丫岛撞船事故抢救的前线人员出席一个记者会，忆述他们救人过程中的经历和心路历程，并对事故中38名罹难的乘客，致以深切哀悼。
香港南丫岛海域1日晚发生两船相撞重大事故。当晚，特区政府各部门的人员竭力抢救。由于现场环境恶劣，非常危险，有些前线人员在救援中也受了伤，却不愿离开现场接受治疗。
在消防署、警务处、飞行服务队、医疗辅助队、圣约翰救伤队和医护人员等竭力抢救下，船上约百名宝贵生命成功获救。
1日晚约8时20分，香港电灯有限公司旗下的“南丫IV号”和港九小轮控股有限公司运营的“海泰号”相撞。约8时30分，消防署收到撞船通知，初步知道有约90人坠海。
在香港仔消防船码头值班的消防员黄子翘，是第一批到达现场拯救的消防员之一。他到达时，见到船舱已遭水淹，有乘客被困、拍窗求救�；谱忧塘⒓从胪麓蚱撇ＡТ敖氩漳诰热�，尽最大的努力把人拉出舱。不少乘客都抓着他，挣扎和大叫：“救我！”“救救我的孩子！”有部分乘客已经昏迷。
当时半沉的“南丫IV号”，船尾已插入水中，船首指向半空。经过多次搜救，他成功把30多位被困乘客救出水面，再由其他同僚救走。他说：“如果我们不这样打碎玻璃窗，把被困的人拉出来，可能会增加很多死难者�！�
另一位消防潜水员许家俊也到现场拯救伤者。他说，现场环境恶劣，风浪大、水流急，能见度低，搜救有一定危险。
听到船舱内有求救的哨子声，许家俊决定从左船身潜入，并拟订逃生路线，一旦完全沉没，会从右侧已打破的玻璃窗口离开。在船舱救了多名伤者后，许家俊发现了水中还有一名已全身无力的女乘客。
“我拉扯她上来时，她说让她休息一会，我答应让她休息一会，并鼓励她说‘你做得到的！’她的意志力很强，我伸出手给她踏上来，最后成功脱险�！毙砑铱』匾渌�。
许家俊表示，虽然遇上严重海难，但每个人的生命力都很顽强，曾见到一对幼小的姐妺，纵使被救起来时精疲力竭，眼部受伤，却没有哭�；褂幸幻胨遣幌嗍兜哪凶�，被救上救生船后，不忘抱着这对小姐妹一同休息，让许家俊十分感动。
许家俊在记者会上还特别感谢现场协助救援的男乘客：“拯救时我看到很多小朋友和女士，那些女士在求救，在哭，幸好有些水性好的男士协助救援，大家守望相助，水面的人才得以安全回到救生船上�！�
香港水警南分区特遣队警长李伟谦，也曾进入船舱救人。他回忆说，一进入已被淹的船舱，就发现约50名被困乘客，塞满船舱每个角落。一些被困乘客，由于太紧张，抓着窗框或杂物不肯放手，李伟谦逐一安抚他们：“不放手一定会死，你放手我一定救到你�！�
李伟谦搜救期间，曾经被高处落下来的铁梯打伤头部。一位同事也因救人被高处掉下来的船锚打中肋骨，伤及膝盖，至今仍然留医。
李伟谦表示，上司和香港市民的支持是他最大的动力和鼓励�！拔液芨行幌愀凼忻�，我救人期间，有些小朋友、女士和先生都跟我们说‘你多救一些人’‘加油啊’，这些就是我们工作的动力�！�
专题：聚焦香港撞船事故
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