去年5月，吉利正式宣布进入战略转型期。吉利战略转型的最大亮点，是由“老百姓买得起的好车”的低价成本优势向“造最安全、最节能、最环保的好车”的技术性能优势的转变。从成本领先到品牌创新，从低价优势到技术优势，发动机、变速箱和BMBS等核心零部件的研发和新能源汽车技术的突破是提升技术水平的两大利刃。吉利成功转型后首款全新产品——熊猫于广州车展为平台正式上市，而同时还有其他9款全新产品同台亮相。车展期间，吉利新闻中心主任陈放鸣向记者表示，本届广州车展其实就是吉利转型后一个成绩报告。

　　陈放鸣表示，本次参展是一次成绩报告。吉利熊猫的现场上市，也是全球鹰品牌旗下首款产品的上市有力的证明了这一点。而北京车展上则没有新车上市。

　　吉利的战略转型至今已经初见成效。老的车型已经全面停产，吉利豪情、美日和优利欧‘老三样’已被吉利金刚、远景、自由舰‘新三样’逐渐替换，销售比例已高达95%以上。今年1~8月，吉利实现销售13万辆，同比增长27%。吉利2008年中报显示，公司的利润增长了217%，销售额达6.7亿元，比去年同期增长119%，吉利所获得的投资收益今年上半年达到2.88亿元。

　　面对金融�；�的影响，陈放鸣表示，这场�；�对对吉利也带来一定的冲击，但吉利更愿意把这场�；�看成是一次机遇。金融风暴使消费者的消费结构和消费习惯发生了改变，购车时少了冲动而多了理性。这就使消费者有更多的时间和精力来了解转型后的吉利品牌以及吉利汽车。吉利也需要消费者更多的了解转型后的具有技术优势的新车，并重新认识转型后的吉利品牌，实际上金融风暴给了吉利这样一个机会。（谭家俊）