中新社成都三月一日电(曾进杨杰)在被称为“空中禁区”而备受国际民航界关注的成都—拉萨航线上，中国国际航空公司的“金凤”，到三月一日成功实现连续三十八年安全飞行的新纪录，为“世界屋脊”西藏搭起一条通往外界的“空中平安桥”。
在这条飞行难度极高的航线上，三十八年来，中国民航客机共安全飞行四万多架次，运送中外旅客四百七十多万人，运输货物十四万吨，并多次出色完成救灾急需物资、驻藏部队新兵和退伍军人、特种物资等重大运输任务。
西藏高原地势高峻，气候恶劣，风沙、冰雹、雷雨和高空强风乱流肆虐，长期以来被国际民航界视为“空中禁区”。一九五六年五月，中国空军和民航飞机分别从青海和四川飞往拉萨当雄机场均获得成功，这一突破“空中禁区”的壮举，引起了国际民航界的极大关注。在国家民航局建立安全飞行保障设施、反复试飞并掌握高原气候特征之后，成都—拉萨航线于一九六五年三月一日正式投入运营，西藏民航事业从此揭开了崭新的一页。
“金凤”翱翔于“空中禁区”而凛然不惧，其秘决何在？据承担该航线飞行任务至今已三十二年的国航西南公司介绍，这是因为该航线自一九七一年西南航空公司制定的一整套安全规章得到几十年如一日的坚决落实。
该公司秉承中国国际航空公司前身——原中国民航第一飞行总队的优良作风，总结出了一整套完善的安全规章：机务部门按照专机标准对飞机进行精心维护，对发动机工作状态进行密切监控；选派具有一流飞行技术和丰富飞行经验的优秀飞行员担任飞行，并且每个航班都配备配合默契的双机长；飞机必须加足来回程和备降用油；机组成员严格按照飞行数据和飞行程序飞行等。
在这条航线上，虽然机型经历了从伊尔—十八、波音七0七到波音七五七以及空中客车A三四0等机型的不断更新，航班量由最初的每周两班增至目前每周四十多班，通讯、导航、气象、雷达等保障系统越来越先进，但一整套安全规章始终得到了长期而坚决的执行，从而使“世界屋脊”航线的安全飞行纪录被不断刷新。
为配合和服务西藏自治区的经济建设和改革开放，从一九八七年起，国航西南公司又开辟了从尼泊尔加德满都、重庆、北京、上海、广州、西安、西宁、昌都、香港、昆明、迪庆至拉萨，以及成都—昌都等十二条通往“世界屋脊”的航线。近年来，乘坐国航航班进出西藏的旅客人数大幅增长，到去年国航在西藏航线上的旅客运输量已达到六十五万人，预计今年将接近八十万人。
据悉，中国国际航空公司目前正积极制定发展西藏航空运输事业的规划，其中包括加大对西藏航线的运力投放；配合林芝等新机场的建成开辟更多航线，丰富通往西藏的国内航线网络；加强国际航线与通往西藏国内航线的有效衔接的产品研发，积极与西藏自治区和国家有关部门合作，方便国外游客进藏手续办理，以吸引更多的海外游客到西藏观光旅游；为西藏培养包括飞行、乘务及其他方面的航空专业人才等。
