- 组图：电动汽车大点兵 现实与理想有多远(6)
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图片来源：中国经济周刊
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大众“E-UP！”：
2013年投入量产
“在这次北京车展上我们会展示两款纯电动的车，之后我们会进行小批量生产。按目前计划，2013年，大众将在世界范围内实行批量生产电动车，包括中国�！贝笾谄导牛ㄖ泄┲葱懈弊懿谜潘缧赂嫠摺吨泄� 周刊》。而对于之前业界普遍关注和期待的混合动力版途锐，张绥新表示，“现在已经开始投放市场，应该很快会引到中国来。”
实际上，在今年3月举行的日内瓦车展上，大众推出途锐混合动力版并披露大众电动车发展时间表，计划到2013年，大众将至少推出电动高尔夫等7款混合动力或纯电动车，并实现对电动车型的量产。
根据大众公布的时间表，2011年，大众将推出一个由500辆电动高尔夫组成的测试车队，2012年8月将首发捷达混合动力版，2013年8月首发帕萨特混合动力版，同年10月发布高尔夫混合动力版。2013年起，大众将把电动版UP！车型“E-UP！”投入量产，并在同年年底推出电动捷达……
虽然此“电动计划”颇为宏伟，但张绥新还是表现出谨慎，他估计电动车市场真正进入比较成熟的阶段，可能还需要两三年时间。因为到目前为止，中国还没有一条真正的车用锂电池生产线投产。2009年5月，大众曾与比亚迪签署了一份在混合动力和电动汽车领域(锂离子电池驱动)的合作谅解备忘录。
除了电池，张绥新认为价格也是电动车走向大众消费者的一个不小障碍，“同一款车，电动车型的售价要比传统能源车型高出10到15万元。但是这是未来的趋势，所以大家都在做�！保钦遼姚冬琴 胡雪琴 李凤桃 谈佳隆 孙冰 特约撰稿人|张志勇）
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