沙坡尾见证闽台骨肉亲
现年79岁的庄行杰是当年厦门航行两岸商船“隆成号”的船老大，他驾驶的船就是汪三九造船厂造出来的。
庄行杰老人回忆说，他是在台湾光复后的1945年—1948年期间“走船”的，当时台湾与厦门的贸易非常旺盛。他说，大部分商船运载到台湾的货物主要是香烟、棺材、皇金瓮(闽南人用来装殓先人骨头的大陶缸)、纸钱、墓碑、石柱、石狮。当时，沙坡尾有个石雕厂，专门给台湾乡亲打制墓碑和建筑石构件。他说，台湾乡亲烧给先人的纸钱是故乡的，皇金瓮也是来自故乡的，这说明台湾人情感上对闽南祖地的认同。当时闽台两岸来去自由，不少人跟着商船来来往往。
庄行杰说，他与其它厦门的商船一样，从沙坡尾出发，先驶到金门的“料罗湾”，�？恳幌�，观察天气、风向和海浪，然后才确定是否横渡海峡。当时没有天气预报，也没有导航设备，全部凭经验和勇气驶船。一般从金门到澎湖，又�？吭谂旌韫�，再观察一下，依照风向和潮水，决定驶向台湾的哪个港口。但有时天气好，从厦门一帆便可以驶到台湾，时间大概是24小时左右。厦门船去台湾的港口主要有梧栖、鹿港、东石、布袋、鸡笼(现基隆)。
在上世纪30年代，除了木壳船走台湾外，还有铁壳轮船。汪锦树老人说，当年厦门航行台湾的客货兼运的轮船，主要有鹭江号、蚶江号、泉州号和英航号等。鹭江号船老大叫张启水，该船是蒸汽动力，烧木材的，500多吨，主要定期往返于厦门与高雄。英航号近千吨，是柴油动力的，定期往返于厦门、鸡笼(今基隆)与福州，船老大是惠安人洪木兴。那时有许多台湾、澎湖的渔船停在沙坡尾父亲的造船厂前，汪锦树老人经常上船去玩。有一次，有一个经常来靠岸卖鱼的澎湖讨海兄弟要汪锦树把爱狗借他几天，汪锦树同意爱狗跟这位兄弟出海讨鱼，没想到这对兄弟再也没有回来了，原来他们出海遇到台风，船沉入海底遇难了。
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