“6·15”九江大桥被撞垮塌事故过去已半年，造成桥断人亡的肇事船一直倒插在西江中。记者昨日获悉，事故沉船的打捞准备工作已全部就绪，等办完有关法律手续，就可以对沉船进行切割和打捞，船尾部分预计将于10天后出水。

　　沉船将被切成两段

　　据悉，事故船“南桂机305”全长75米，撞塌九江大桥后，其头部15米已栽入河床，上面压上了塌下来的断桥，目前与斜搭在半空的桥梁处于一个相对平衡的受力状态。为了避免沉船打捞工作引起新的坍塌，经过专家论证，打捞人员决定先用12根钢管桩固定住沉船，然后将船身切成两段，先吊走露出水面的60米船身。等压在船头的断桥被拆除和吊起后，再对水下部分实施打捞。

　　据九江大桥修复工程总承包项目部有关负责人介绍，船身固定工作目前已全部完成，4艘打捞船已在现场做好起吊准备。由于肇事船在事故发生后被法院冻结，等办完相关法律手续，就可以立即对沉船进行切割和打捞。据初步预计，船尾部分将于10天后出水。

　　受损桥体尚未拆除

　　九江大桥被撞断，有一段桥梁斜搭在半空，第23、24、25号桥墩倒塌沉江，26、27号桥墩也受了伤。经过多方论证，有关方面决定用机械拆除法对受损桥体进行拆除。为避免出现骨牌效应，引起桥体继续垮塌，决定采用钢管桩固定、托住目前完好的水平梁，同时利用临时梁、牵引梁、稳定梁等拉住吊在半空的斜梁，解除受损桥体和完好桥体之间的联系，避免其倒塌。据了解，目前受损桥体的所有固定工作已完成，但由于沉船还未打捞出水，不便施工，所以还未进行拆除。

　　大桥修复完成技术设计

　　按照设计方案，受伤的26、27号桥墩拆除后将在原位修复，此外将以24号桥墩为主墩，再建一个跨径100米的斜拉桥索，和原有的斜拉桥索形成双斜拉索的景观。这样的设计将省掉23、25号桥墩，新桥孔跨度和现在主航道同宽。据透露，目前大桥的修复工作已经完成技术设计，待专家评审后组织实施。(记者 杨小旻）