- 耗资六百六十七亿台北捷运内湖线正式通车
中新社台北七月四日电(记者 董会峰 刘舒凌)耗资六百六十七亿元新台币、历时七年半建成的台北捷运内湖线四日正式通车。民众争相搭乘，由于抢搭人潮，列车还一度出现车门快合等零星状况。
上午九时，在一个简短仪式后，台北市市长郝龙斌搭上了从南港展览馆站开出的首班列车。他对随访的大批记者说，这是台北历史性的一刻。历经市府同仁及工程人员七年多的艰苦努力，终于实现“不可能任务”。随着内湖线开通，台北市捷运总里程达九十二公里，十二个行政区“区区通捷运”的目标宣告达成。
郝龙斌还认为，内湖线连接松山机场，能让科技人才集聚的当地企业与东亚主要城市往来方便，对海峡两岸一日生活圈是一大激励。
据介绍，内湖线全长十四点八公里，基本采用高架线路，与木栅线在中山中学站相连，乘客可“一车到底无需转乘”；沿途十二个新车站各具特色，创下多个“台湾第一”。该线还是台湾第一条采用无线通讯行车控制系统、且在车厢内建置WiMAX上网设备的捷运线路。
适逢周末，加上持悠游卡可享半价优惠，四日搭乘内湖线的民众络绎不绝。记者目击，当天赶搭捷运者无分男女老幼，有尚在父母怀中的婴儿、有白发苍苍的长者，还有一些坐着轮椅的身障人士。在松山机场等热门站点，由于排队民众太多，有些人需要连等几辆列车才能挤身上去。
“列车一响，黄金万两”。内湖线沿途市民对于通车翘盼已久，商家趁机推出各种促销活动，区内房地产价格悄然上涨。(完)
【编辑:张哉麟】
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我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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