- 法拉利低迷舒马赫成冤大头 前车王被指策略失误
F1 中的霸主法拉利车队在连续两站颗粒无收后，已经让支持法拉利的车迷们忍无可忍了。在他们眼里，这无疑是一个灾难性的开局。在车队中担任顾问的前车王舒马赫此时竟因车队战绩不佳成了车迷们发泄不满的冤大头。昨日，德国媒体爆出惊人消息称，在马来西亚站中让莱库宁过早换上雨胎跑干地的决定，竟然是“前车王”舒马赫的主意。
其实，在马来西亚站的比赛中，法拉利并不是没有机会获得积分，而完全是由于车队指挥失误造成了车队颗粒无收。比赛中，第七位发车的莱库宁一度冲到了第五名�？墒窃诘�17圈时，可能法拉利车队天气预报系统判断即将下暴雨，于是在全场没有一辆赛车更换雨胎的情况下，法拉利提前为莱库宁换上了全雨胎。事实证明，这一错误判断直接让莱库宁从第5位滑到了第14位。赛后，法拉利领队多梅尼卡利也承认，提早为莱库宁更换雨胎是一个错误的决定。而获得第二名的宝马车手海费尔德，正是因为个人判断即将来临的暴雨可能令比赛被终止，没有听从车队命令进站换胎，而赢得了一座亚军奖杯。
战绩糟糕，在车队中担任顾问的舒马赫也成了撒气筒，德国媒体便猜测换胎决策失误这一昏招与舒马赫有关。对此，舒马赫在接受采访时表示：“我不想回答这样的问题，这是车队内部的事。”而多梅尼卡利也拒绝评论舒马赫究竟有没有在这一明显失败的策略上起到作用。除了怪罪舒马赫出昏招外，还有不少人指责舒马赫拿着每年600万欧元的年薪却并没有干好法拉利车队顾问的职务。对此，舒马赫的经济人韦伯也终于坐不住了，“我们不知道舒马赫在比赛过程中是否在策略上提出过自己的意见，但是至少在名义上舒米仍是法拉利车队的一员。我们不能把责任归罪于舒马赫，策略决定是整个车队才能做出的�！蔽げ媛砗毡缃獾馈�
舒马赫、罗斯·布朗与让·托德，这曾经的法拉利铁三角，如今也有着各不相同的命运。罗斯·布朗在收购了本田车队后，在其出神入化地指挥下，布朗车队车手巴顿已经连续两站蝉联冠军。让·托德在离开法拉利后，也在积极谋求国际汽联下任主席的位置。如今，作为惟一一名还身披红色战袍的舒马赫，的确显得在法拉利有些势单力薄了。
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